Canadianos Bombardier para vender trens de alta velocidade produzem o mundo na Turquia: produz para Trenitalia por hora, capaz de atingir velocidades de até 400 km do trem em Roma apresentou emissão empresa Bombardier com sede no Canadá, TCDD 2 Pieces conjuntos de trem velocidade superior a 80 bilhões de euros está se preparando para concurso.
A empresa canadense Bombardier, que se prepara para a licitação do TCDD para 2 trens de alta velocidade de valor superior a 80 bilhões de euros, apresentou o trem, que tem velocidade de até 400 quilômetros, produzido no âmbito do acordo que firmou com a Trenitalia, em um encontro internacional. Os responsáveis da Bombardier afirmaram que se vencerem o concurso na Turquia vão investir 100 milhões de euros e que vão utilizar os produtos que vão produzir nesta fábrica em projectos noutros países. A alta direção da Bombardier fez uma apresentação para jornalistas de países europeus sobre os trens entregues no âmbito do projeto da empresa ferroviária italiana Trenitalia, que consiste em 50 trens de alta velocidade.
100 plano de investimento de milhões de euros
De acordo com as informações fornecidas pelas autoridades, todos os trens serão entregues à Trenitalia em 2017. O trem, que foi lançado, foi projetado para acelerar até 400 quilômetros por hora. Considerando as condições atuais das estradas na Itália, foi enfatizado que o trem em questão poderia atingir uma velocidade máxima de 350 km. Estava dentro do escopo do programa.Durante a viagem de Roma a Milão, o trem atingiu a velocidade de 300 km em uma parte significativa da estrada. Funcionários da Bombardier responderam às perguntas dos jornalistas turcos durante a viagem de trem entre Roma e Milão. Responsáveis adiantaram que assinaram um acordo de parceria com uma empresa turca para o concurso do TCDD constituído por 80 conjuntos de comboios de alta velocidade, e adiantaram que caso vençam o concurso vão instalar uma fábrica com um investimento de 100 milhões de euros.
Parceria com empresa turca
os produtos a serem produzidos na fábrica a ser estabelecida na Anatólia Central, funcionários da Bombardier também disseram que planejavam usar em projetos em outros países, a agência ferroviária da Turquia enfatizou essa abordagem estratégica.
Funcionários dos anos 1986 que operam em sistemas ferroviários da Bombardier em províncias da Turquia, Ancara, Istambul, Izmir, como o ferroviário, metro, eléctrico, bem como projetos de sinalização relataram que eles também haviam realizado. Sublinhando que eles agora querem investir em trens, as autoridades não os nomearam de acordo com seu acordo de confidencialidade, mas disseram que assinaram um acordo de parceria com uma empresa turca de acordo com a exigência de domesticidade da 50. Em um comunicado Term Transportes Ministro Lutfi Elvan feito isso antes, o que estão procurando 80 50 nativismo exigência de percentual mínimo sobre o conjunto de trem de alta velocidade, ele disse que a obrigatoriedade de ser feita, além da produção na Turquia.
Turquia investiu 100 bilhões de dólares para o sistema ferroviário
A Turquia prevê investir 2023 bilhões de dólares em sistemas ferroviários (incluindo transporte urbano) até 100. 49 bilhões de dólares são para o transporte ferroviário. Entre esses projetos, a linha de trem de alta velocidade Ankara-Eskişehir foi colocada em operação em março de 2009, a linha de trem de alta velocidade Ankara-Konya foi colocada em operação em agosto de 2011 e o transporte de passageiros foi iniciado. O trabalho na linha YHT Ancara-Istambul continua entre Eskişehir e Istambul. Além disso, as obras de infraestrutura de construção para os projetos Ankara Sivas e Ankara İzmir YHT, que estão entre as principais linhas, continuam. Atualmente, o TCDD organiza 40 serviços de trem de alta velocidade entre Ancara-Istambul, Ancara-Konya, Ancara-Eskişehir e Konya-Eskişehir. Embora as taxas de ocupação sejam muito altas, todos os conjuntos disponíveis são usados quase continuamente. Portanto, não é possível aumentar o número de viagens na situação atual. Atualmente, o TCDD possui 12 conjuntos de trens de alta velocidade em sua frota e 10 deles estão ativos. A Turquia planeja comprar 2021 conjuntos de trens de alta velocidade até 106 no total. No concurso para a compra de 324 veículos do metrô de Ancara, 3 empresas apresentaram propostas, e a chinesa CSR Electric Locomotive venceu a licitação. A oferta da empresa chinesa no concurso para a compra de 324 vagões do metro de Ankara foi de 391 milhões de dólares. Este concurso foi cancelado após a apresentação do pedido.
Eu queria que fosse real! É nosso desejo que um dos 3 grandes, o criador do sistema HiSpeed-Train/YHT, ganhe tal licitação. MAS eu gostaria que alguém saísse sem forçar as condições; -“Produziremos na Turquia, haverá pelo menos 50% de taxa doméstica, e formaremos e treinaremos os servidores domésticos de forma que os levem para o futuro, e exportaremos> 50% de nossa produção na Turquia …” Se vbg tivesse feito uma demonstração de boa vontade... Mas não, ninguém faria tal coisa, ele não expressou nenhuma intenção, ele não fez tal tentativa. Agora, viu-se como foi cremoso esse comércio + ≥50% de contribuição e produção domésticas no país foram estipuladas, o que foi uma decisão muito correta e oportuna, ainda que tardia. Até os EUA/EUA fazem essas exigências na hora, no patamar de >80%… Todos esses fabricantes precisam arregaçar as mangas e participar dessa corrida de forma justa/justa. Eu gostaria que um dos gigantes agisse como visionário e tomasse a decisão final de investimento e a implementasse imediatamente! Existem alguns fatos que os adultos não devem esquecer: (1) este e outros investimentos semelhantes são baseados no princípio "ganha-ganha-ganha", e essas coisas não podem mais ser realizadas em nosso país com o velho costume "sempre para mim " tribo. (2) Afinal, é óbvio que o ônibus espacial não quer ser produzido, se não for de você, será tirado dele! (3) eles dizem, “amor atrasado é um desperdício de dinheiro”… Não se esqueça: os três anciãos sofreram o castigo mais doloroso dos últimos 15-10 anos. Apesar de eu ter pertencido a um dos grandes da época e ter exercido pressão sobre vários funcionários ao meu redor nesse sentido, aqueles que zombavam do meu país e de seus projetos que consideravam imaginários na época, devem se lembrar disso : Quem ri por último ri melhor! + Somos positivamente orientalizados por sermos ocidentais, mas nunca esquecemos algumas coisas, ou seja, somos um pouco de rancores sinceros, por isso é inevitável que os adultos se esforcem mais que os outros!