O arranjo do túnel euro-asiático para o muro histórico

Arranjo do Túnel da Eurásia para as Muralhas Históricas: O botão foi pressionado para os estágios acima do solo do Túnel da Eurásia, que conectará a ÁSIA e a Europa com uma passagem tubular de 3 andares sob o Bósforo. As muralhas terrestres e marítimas, separadas pela Rua Kennedy, ponto de saída do Túnel da Eurásia, unirão-se na Torre de Mármore, como no período bizantino. No entanto, a estrada que liga o Túnel da Eurásia à terra ficará entre as muralhas históricas construídas à beira-mar para proteger Istambul contra ataques do mar e do mar.
Depois do Túnel da Eurásia, cujas fundações foram lançadas em 2011 e com inauguração prevista para 2017, foram introduzidas alterações no plano de zoneamento das obras de intersecção e ampliação viária para garantir o acesso ininterrupto. De acordo com o plano de desenvolvimento do 'Projeto de travessia do tubo rodoviário do Estreito de Istambul Túnel da Eurásia' discutido no Conselho do Município Metropolitano de Istambul, o túnel será conectado à interseção a ser construída em Kazlıçeşme, o ponto de saída do lado europeu. Está planejado fornecer tráfego fluido na estrada costeira entre Bakırköy e Yenikapı, removendo a estrada de trânsito no meio e transformando-a em 3 faixas.
PAREDES DE TERRENO E PAREDES DE MAR SÃO COMBINADOS
O projecto, que decorrerá ao longo das costas de Fatih, Zeytinburnu e Bakırköy, mudará a localização da Torre de Mármore, que actualmente é o ponto de junção das paredes marítimas e terrestres, em direcção ao mar. Em outubro passado, o prefeito do Município Metropolitano de Istambul (IMM), Kadir Topbaş, deu uma pista aos membros da imprensa de que eles estavam trabalhando para combinar os Muros Terrestres e os Muros Marítimos na Torre de Mármore. De acordo com este plano, a estrada costeira existente que divide as muralhas será cancelada e passará a sul da Torre de Mármore. A área por onde passa atualmente a estrada e que permanecerá dentro das muralhas da cidade após a conclusão da obra será utilizada como área de lazer.
UMA ESTRADA DE 8 PISTAS PASSARÁ EM FRENTE DAS TORRES ONALTIDOKUZ
O relatório também afirma que está planejado aumentar a capacidade da Rua Kennedy entre a Rua Oncu Yıl, onde está localizado o Hipódromo Veliefendi, e a Rua Turan Güneş, e que "uma vez que foi determinado que as estradas diretamente conectadas à Rua Kennedy reduzirão o velocidade do tráfego, uma estrada lateral de 2 faixas será construída ao norte da estrada planejada." De acordo com este plano, a faixa costeira onde se situam as torres 16:9, que se pretende demolir por prejudicarem a silhueta de Istambul, será ampliada com novas obras de enchimento. De acordo com o plano, uma estrada de 8 pistas passará em frente às torres Onaltıdokuz.
CHP: CIDADÃOS NÃO CHEGARÃO À PRAIA
De acordo com o relatório aprovado por maioria na Assembleia do IMM, quando a travessia do tubo entrar em funcionamento, o troço de 2,5 metros que resta na berma da estrada permanecerá aberto ao uso público como caminho pedonal e ciclovia. Afirmando que o projecto, que consiste em 6 partes, foi planeado de acordo com a evolução actual, e não de forma pré-planeada, o arquitecto membro do Conselho CHP, Esin Hacıalioğlu, disse que com a adição de estradas, a costa ficará fechada ao transporte de cidadãos.
Hacıalioğlu, que criticou o Túnel da Eurásia por ser apenas para transporte com rodas de borracha e não abordar o transporte público, destacou que nesta estrada haverá um tráfego intenso e fluido de veículos. Hacıalioğlu sugeriu: “Se você não está desistindo do projeto, pelo menos vamos colocar esta estrada subterrânea para que as pessoas possam chegar à praia”.