A linha ferroviária Baku-Kars-Tbilisi transportará 1 milhões de passageiros: o Ministro dos Transportes Ahmet Arslan, a linha BKT chegará a 3 milhões de passageiros a médio prazo. Entre Trabzon e Diyarbakir, uma linha de fraternidade será estabelecida por via férrea.
O Ministro dos Transportes, Ahmet Arslan, falou com o YURT. A entrevista de Özgür Tuğrul é a seguinte:
Você poderia nos contar sobre os trabalhos no projeto Baku Tbilisi Kars Iron Silk Road?
Com a conclusão do Projeto Ferroviário Baku-Tbilisi-Kars (BTK), será oferecido transporte ferroviário ininterrupto da Europa para a Ásia. Turquia, entre os dois continentes bilhões de dólares de carga pode ser transportada em grandes volumes para obter receita transporte. Com o comissionamento da linha, estima-se que a 1 transportará milhões de passageiros e 6,5 milhões de toneladas de capacidade de carga, e no médio prazo esta capacidade deverá atingir 3 milhões de passageiros e XUMUM milhões de toneladas de carga. Este projeto não deve ser considerado apenas como um projeto nacional. Este projeto é um projeto internacional.
BKT será conectado ao Oriente Médio
A linha ferroviária BTK fará da Turquia um centro de atração. Este projeto será o corredor principal. Chegaremos ao Mar Negro, Geórgia e até mesmo ao Oriente Médio por meio desse corredor principal. Estamos construindo corredores de transporte que se estendem até o Oriente Médio. Turquia, corredor de transporte, estendendo-se da Ásia Central à Europa, instalações de transporte ferroviário, aéreo, marítimo e rodoviário, como quando usado com todas as 'pontes', iremos nos beneficiar plenamente da localização. Se tornarmos o comércio ativo em nosso país e expandirmos a logística, isso também nos permitirá desenvolver relações políticas e humanas com nossos vizinhos e reativar o comércio em nosso país.
Trabzon para ser ligado a Diyarbakir por via férrea
- Qual é a última situação em projetos de trens de alta velocidade, haverá novas linhas?
Linha de trem de alta velocidade Erzincan-Gumushane-Trabzon continua a trabalhar. O 2023 é um projeto dentro de nossos objetivos. Faremos a linha de alta velocidade 246 km entre Erzincan-Gümüşhane-Trabzon. Com este projeto, será construída uma nova linha férrea de via dupla, elétrica e sinalizada e a capacidade adicional a ser formada em nossos Portos do Norte será entregue à Região da Anatólia Central e aos Portos do Sul. Trabzon e Gumushane serão conectados à rede ferroviária nacional. Nosso objetivo é levar o concurso para o projeto final em um curto espaço de tempo. A seção Diyarbakir Malatya da linha que liga Istambul a Istambul deu início ao projeto. Nós pretendemos começar a seção Elazığ de Malatya, que é a continuação da linha, este ano e o projeto da seção Elazığ Diyarbakır no próximo ano. Continuamos a trabalhar para os alvos 2023. Levaremos nossos sistemas ferroviários de Diyarbakır e Gaziantep para as linhas dos países vizinhos.
Çandarlı Port vai abrir a região do mar Egeu para o mundo
Çandarlı porto não tem nenhum problema com o relatório EIA. No 2011, os estudos sobre o EIA foram concluídos. Este é um dos projetos iniciados pelo nosso primeiro ministro Binali Yıldırım durante o seu ministério. Nós agimos de acordo. Certas distâncias foram cobertas nas obras de infraestrutura no Porto de Çandarlı. Os quebra-mares foram feitos. Planejamos executar os demais trabalhos de infraestrutura e superestrutura com o modelo Build-Operate-Transfer. O processo continua. Çandarlı Porto será um portão comercial muito importante da Região do Egeu para o mundo.
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