Ministro Arslan está passando o carro 20 da ponte Osmazgazi

Ministro Arslan, 20 mil veículos passam pela Ponte Osmazgazi: Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações Ahmet Arslan, alegações sobre a Ponte Osmangazi 'A travessia de veículos diminuiu para 5-6 mil por dia', “Não quero estar em polêmica, mas os comentários são feitos com informações incompletas. Hoje, a média diária de travessias da ponte é de mais de 20 mil. Este número está acima das nossas expectativas ”. Arslan disse ainda que o preço de transição não vai mudar.
O Ministro dos Transportes, Ahmet Arslan, Ministro do Mar e das Comunicações, avaliou as alegações de que a passagem era muito baixa devido às altas taxas na Ponte Osmangazi, onde a transição de dinheiro começou em 30 de junho. A alegação de que o número de passes diários na ponte permanecia em 11 a 5 mil e, portanto, o Tesouro teria que fazer um sério pagamento de garantia surgiu na imprensa e gerou uma importante discussão. Arslan falou claramente sobre essas denúncias: “Desde 6 de julho, a média de travessias na ponte é de mais de 11 mil. Este número está acima das nossas expectativas. "
TOPO DAS EXPECTATIVAS
Afirmando que as discussões sobre a Ponte Osmangazi são um assunto que ele não quer gerar polêmica, Arslan disse: “Em primeiro lugar, a Ponte Osmangazi é apenas uma parte do projeto, há também um trecho de 385 quilômetros de rodovia e todo será concluído no início de 2018. Atualmente, apenas 58 quilômetros do projeto foram concluídos com a Ponte Osmangazi. Hoje, em média, 20 mil veículos passam pela ponte. Isso está acima dos números que havíamos previsto no início. Comentando com informações incompletas ”, disse ele.
NENHUMA CONFIGURAÇÃO DE PREÇO
Lembrando que o público não pagou nem 5 centavos na realização do projeto, Arslan disse: “Claro, ninguém faz isso por causa do pai. Mas deve-se levar em conta que os processos relacionados à garantia do Tesouro são calculados considerando as médias do final do ano. Esse projeto deve ser avaliado a cada 3-6 meses. Nenhum projeto inicialmente assume seu fardo desde o primeiro dia. A previsão é de que o número de veículos passando aumente a médio e longo prazo. Não haverá alteração no pedágio da ponte. Na determinação do preço, observamos uma relação custo-benefício. Se levarmos em consideração os interesses de alguns indivíduos e grupos, não podemos trabalhar. Os interesses do país, da região e das pessoas da região são as nossas principais prioridades. ”
FUNDO DE TRANSPORTE ESTÁ VINDO
Explicando que eles estão trabalhando como governo para criar novos fundos e recursos para projetos de infraestrutura de transporte, Arslan disse: “Este é um trabalho especial separado do fundo de riqueza. Ele disse: "Os detalhes serão esclarecidos em breve e vamos compartilhá-los com o público."
15 DIAS DE TRABALHO DEIXADOS NA YAVUZ SULTAN
O MINISTRO Arslan, observando que foi uma espécie de tentativa de golpe que ninguém quer, fez a seguinte declaração sobre grandes projetos: "Mas uma outra janela de visão enquanto se assenta a democracia na Turquia, cidadãos que vêm com o Estado de Direito democrático no âmbito dos direitos foram demonstrados ao mundo. Neste momento, a permanência de um estado democrático fora do mundo é na verdade uma razão importante para olhar com mais confiança para a Turquia. Continuaremos com grandes projetos. Não há empecilho. Vamos abrir a Ponte Yavuz Sultan Selim com uma cerimônia com grande participação no dia 26 de agosto, temos um trabalho de 10-15 dias lá. As obras no Túnel da Eurásia estão em pleno andamento. Exceto pelo primeiro ou dois dias da tentativa de golpe, continuamos trabalhando duro. Estamos trabalhando para abri-lo em 20 de dezembro. 3 mil pessoas trabalham 16 horas no 24º aeroporto. A meta do projeto é terminar no primeiro trimestre de 2018. Quando há algum problema com os projetos, intervimos rapidamente. ”
Fomos para o último palco no canal ISTAMBUL
Declarando que eles se concentraram na Ponte Çanakkale de 1915 em termos de NOVOS projetos, Ahmet Arslan disse: “Queremos terminar a licitação e começar a trabalhar no Ano Novo. As obras da rota foram realizadas em muitos pontos em Kanal Istambul e chegaram à fase final. Agora estamos falando sobre métodos financeiros. Após nomear a forma financeira, iniciaremos o processo de licitação. Se vai usar recursos públicos, se vai construir e operar, se o setor público-privado vai cooperar com outro método, estamos trabalhando nisso tudo. Percursos possíveis já estão na agenda pública desse projeto, estamos trabalhando em todos eles ”.
A PRIMEIRA ESCAVAÇÃO CHEGA AO PORTO DE FILYOS
Relembrando que o concurso para a obra do Grande Túnel de Istambul em ISTANBUL foi iniciado após 3 de julho para os projetos de candidatura, o Ministro Arslan deu os seguintes detalhes: “15 empresas receberam competência técnica. Também abriremos ofertas financeiras no dia 3 de agosto. O processo de licitação do Porto Filyos foi concluído recentemente. O terreno também foi entregue, hoje as escavações serão feitas e o projeto começará. Um dos melhores indicadores de que as obras não pararam depois de 10 de julho é o início da construção do porto. O aeroporto Rize-Artvin é o segundo maior aeroporto que construiremos no mar. Também aqui queremos uma data de licitação para a primeira quinzena de setembro. Queremos concluir o projeto da ferrovia Baku-Tbilisi-Kars até o final do ano e iniciar as operações dos trens. Queremos agilizar todos os projetos. Nosso país passou por um período conturbado. A maneira de superar esse rápido é aumentar o comércio e a economia e caminhar em direção às metas de 15. Projetos de infraestrutura de transporte são, portanto, importantes. "
TRABALHANDO PARA PARAR OS VASOS
"De ser uma ponte sobre a geografia da Turquia, em termos de comércio mundial, os corredores estão tentando fazer a ponte", o ministro Arslan comenta: "Quando você conecta projetos entre si na Turquia, surgirá um corredor que seus produtos podem circular internacionalmente de forma rápida e econômica. Mas os círculos internacionais, o centro do comércio-transporte no mundo, essa mudança de mercado na Turquia começou a "parar" o que queriam dizer. Não queremos que a Turquia pressione nossas veias, eles não querem Recep Tayyip Erdogan.