Trem de Emissão Zero da Alemanha Coradia iLint Rails: Um dos problemas mais importantes da atualidade é a eficiência energética e a energia limpa. A primeira questão que está planejada para ser limpa após a produção é o transporte. Em um período muito curto de tempo, veículos com altas emissões serão substituídos por veículos com baixas emissões.
Este período de transição está experimentando um primeiro dia a dia. A Alemanha derruba o primeiro trem de emissão zero do mundo.
Conheça o Coradia iLint, o trem de emissão zero da Alemanha.
Coradia pousou nos trilhos como o primeiro de seu tipo no iLint. Este trem opera no princípio de emissão zero e é alimentado por hidrogênio.
Já existe uma excelente rede de trens na Alemanha.
Aproximadamente 4 mil trens a diesel atendem milhões de europeus nos trilhos todos os dias na Alemanha.
Um começo na mudança da tradição enraizada.
O Coradia iLint, com emissão zero, é visto como um ponto de partida no projeto de transformação de trens a diesel de alta utilização na malha ferroviária, atingindo todas as partes da Alemanha.
A velocidade deste trem, movendo-se com potência de hidrogênio de emissão zero, também é bastante satisfatória.
O Coradia iLint pode atingir uma velocidade de 140 km por hora e com essa velocidade operará a uma densidade de viagem de 800 km por dia.
Outros países da Europa querem fazer investimentos semelhantes.
Os investimentos em trens livres de emissões também serão feitos em um futuro próximo por outros países europeus que colocam as questões ambientais no centro de sua agenda. Esses países são liderados pela Noruega, Dinamarca e Holanda.
A energia do trem realmente vem de uma tecnologia muito familiar.
A energia do Coradia iLint vem de baterias de íons de lítio. Essas baterias, que alimentam todos os nossos dispositivos eletrônicos, enchem os tanques de hidrogênio na parte superior do trem com energia e permitem que o trem se mova.
O trem foi produzido pela Alstom, que originalmente era uma empresa francesa, mas tem operações em todo o mundo.
“A Alstom tem orgulho dessa inovação revolucionária em transporte limpo”, disse Henri Poupart-Lafarge, CEO da empresa. Este trem mostra como trabalhamos em estreita colaboração com nossos clientes e conseguimos concluir esse trabalho em apenas dois anos. ” Ele transmite o quão bom trabalho eles realizaram com suas palavras.
O Coradia iLint estreou pela primeira vez em agosto passado.
O momento mais marcante da InnoTrans 2016, uma das feiras de transporte mais importantes da Europa, foi o primeiro encontro da Coradia iLint com o setor.
Os testes deste trem inovador continuam.
O Coradia aceitará seus primeiros passageiros em dezembro de 2017, após a conclusão dos testes do iLint.
Há também críticas mistas do trem.
O Coradia iLint emite apenas vapor de água como emissão. Isso causa críticas de alguns círculos de que o trem não tem emissão zero.
Esperamos que o número de transportes públicos ecológicos deste tipo aumente rapidamente em todo o mundo.
Um veículo maravilhoso, muito bonito, muito estiloso. Nossa tara, nossa! MAS
Não existe "Emissão Zero"! Não de acordo com as teorias da natureza! Caso contrário, esta deveria ser uma pós-ferramenta baseada em um sistema "móvel Perpetum", e tal coisa ainda não foi descoberta nas Ciências Naturais atuais, nem foi além da imaginação. Este é um fato claro.
Na verdade, esses discursos vbg para fins publicitários, coisas que podem ter muitas justificativas, sistemas haklı Na forma correta, ... sistema de emissão mais baixo do mundo çalışan e assim por diante pode ser enfatizado. Desta forma, a aceitação será aceita, compreensível e verdadeira. Porque, ao contrário, as seguintes questões precisam ser respondidas: Hidro Como o hidrogênio é produzido como combustível? Qual é a emissão da energia usada na produção? E quanto ao harbin H2 Em Emission da energia gasta para a produção de sistemas de produção? O que aconteceu com eles?
Como pode ser visto, em suma, de acordo com a teoria básica da física: olamaz Não pode haver, não pode existir a partir do nada!