Nuvens escuras

Os efeitos das mudanças climáticas globais estão se tornando cada vez mais sentidos em nosso país e no mundo inteiro.

Quando se analisa o Relatório Global de Risco do Fórum Econômico Mundial 2018, observa-se que as mudanças climáticas, os desastres naturais, os eventos climáticos extraordinários e a migração forçada relacionada são os itens mais importantes do relatório. Mais uma vez, o Conselho de Relações Externas da UE adotou a declaração final sobre a diplomacia climática através de uma decisão datada de fevereiro 26 e partilhada com o público. O Conselho salientou que a UE continuará a sua missão de liderar a ação climática global e expressou oficialmente o impacto das alterações climáticas na segurança e estabilidade internacionais. Considerando que as políticas em matéria de alterações climáticas devem estar em consonância com as políticas comerciais, de transporte e energéticas, o Conselho convida os esforços bilaterais e multilaterais neste contexto.

Nosso país continua a experimentar eventos que confirmam esses relatórios. Especialmente em julho e agosto em várias regiões do nosso país, como resultado de eventos climáticos extremos, inundações e deslizamentos de terra, secas, desastres como o fogo estão ocorrendo.

A mudança climática experiente também levanta novos problemas em termos de segurança no transporte. Como o deslizamento de terra que ocorreu em Bilecik nos últimos anos, a linha foi fechada ao tráfego devido ao deslizamento de terra que ocorreu na linha Erzincan-Sivas há 4 dias, o acidente de trem que ocorreu em Çorlu em 8 de julho de 2018, que matou 25 pessoas e feriu mais de cem pessoas, depois Afyon. , Gebze, Denizli Durante chuvas extremas, possíveis acidentes de trem impedidos pela atenção do pessoal de manutenção, incêndios florestais nas áreas florestais localizadas na borda da linha férrea, pontes rodoviárias desabaram no desastre de inundação que ocorreu há alguns dias em Ordu e Rize de uma perspectiva mais ampla. torna necessário que olhemos.

Corlu acidente de trem na frente dos nomes daqueles que carregam títulos acadêmicos, representantes de câmaras profissionais na região onde o evento para fazer declarações sem fazer um exame do fato de que estamos longe dos fatos do guarda da estrada para o ponto não estamos cientes do perigo que estamos cientes.

Como resultado da precipitação extrema que enfrentamos em decorrência das mudanças climáticas nos últimos dois meses, os incidentes dolorosos que vivenciamos nas ferrovias e os perigos de acidentes que sobrevivemos estão além das discussões unidirecionais, como “os acidentes seriam evitados se for um Guarda de Estrada?” E os efeitos do aquecimento global e das mudanças climáticas deveriam ser abordados em termos de políticas de transporte.

É urgente e inevitável tomar precauções prevendo onde e quando o perigo virá à luz dos dados científicos. Como associação, gostaríamos de enfatizar a necessidade de discutir as medidas para aumentar a segurança das ferrovias nas políticas de transporte. Após o acidente na ferrovia devido a deslizamentos de terra na Alemanha nas últimas semanas, as ferrovias alemãs decidiram rever as áreas de inundação e os bueiros.

Eventos recentes revelaram que as infra-estruturas de transporte existentes serão inadequadas para enfrentar inundações e deslizamentos de terra causados ​​por chuvas extremas causadas pela mudança climática. Isso deve ser feito com urgência; levando em conta as mudanças trazidas pela mudança climática global e mudanças futuras, levando toda a nossa infraestrutura ferroviária - incluindo o ambiente ferroviário - ao gerenciamento de projetos, remodelando os leitos dos rios, escoando estruturas de orientação, redefinindo as localizações de pontes e sarjetas e re-identificando as pontes e respiros. para re-determinar as áreas de deslizamento de terra, para re-identificar as estruturas de fortalecimento, para aumentar as medidas de prevenção de incêndios em áreas florestais com risco de incêndio e para implementar os resultados obtidos. Naturalmente, para evitar acidentes causados ​​pela insuficiência da infra-estrutura existente durante o processo de implementação, diminuindo a velocidade dos trens durante os períodos chuvosos, mudar a legislação para incentivar a equipe a seguir a estrada com mais cuidado e incentivá-los a usar a iniciativa em situações perigosas não deve ser ignorado.

Mais uma vez, temos que discutir essas questões no nível macro e revisar toda a infraestrutura de transporte. Como YOLDER, estamos prontos para participar de um workshop a ser realizado e contribuir para o campo. Espero que recebamos as boas notícias de um estudo abrangente em um curto espaço de tempo.

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