Istambul, com a inauguração do Aeroporto "Centro Aeronáutico" no transporte de carga aérea da Turquia a partir do local, também disse que aumentaria sua participação de mercado no Gerente Geral de Gestão de Aeroportos Estatais Funda em janeiro, o maior centro de logística aeroportuária do mundo, o aeroporto no sentido comercial diz que levará mais do que sua cota de potencial.
Continuando seus investimentos alinhados com seu objetivo de tornar todas as partes do país acessíveis por via aérea, o número de projetos de cooperação público-privada realizados pela State Airports Authority (DHMI) no setor de aviação turco chegou a 18 até hoje. São muitos os projetos realizados pela Autoridade Aeroportuária do Estado, que entraram em pauta com o adiamento da realocação do Aeroporto de Atatürk para março de 2019. Conversamos com a Gerente Geral Funda Ocak sobre os projetos em andamento no setor de aviação e os ganhos que o Aeroporto de Istambul trará para o país.
DHMI, nós sempre soube que recentemente veio a agenda também realizou diversos projetos na Turquia com o Aeroporto de Istambul. Quantos projetos você executa?
O nosso país fez grandes progressos no domínio da aviação civil e atingiu um ponto que apresenta o desenvolvimento mais rápido da Europa e é respeitado pela aviação civil mundial. Sem dúvida, as políticas de transporte implantadas nos últimos 16 anos têm sido eficazes na obtenção deste gráfico de sucesso. Posso dizer que nosso país está equipado com aeroportos e terminais mais modernos do que seus congêneres no mundo. Com os grandes projetos implementados, a DHMİ tornou-se uma marca mundial em termos de negócios e infraestrutura tecnológica avançada. Muitos de nossos aeroportos ganharam prêmios de prestígio quebrando recordes que ultrapassam os gigantes europeus.
Todos nós nos orgulhamos de coroar essas conquistas com o Aeroporto de Istambul, o maior projeto no setor de aviação da história da nossa República. Esta magnífica obra que deslumbrará todo o mundo, não apenas o Médio Oriente, a Turquia não está no centro da Europa e da Ásia, será o epicentro do transporte aéreo global. Além do nosso, como você mencionou na sua pergunta, o aeroporto de Istambul, na Turquia, para realizar muitos projetos importantes que irão sustentar o nosso sucesso e estamos assumindo um grande investimento alcançado. Um total de 34 projetos de construção são realizados dentro da nossa organização, incluindo construção e renovação de edifícios terminais e campos de proteção, bem como várias obras completas de construção civil e reabilitação de aeroportos.
Muş Sultan Alparslan e Aeroporto de Kahramanmaraş Construção do Terminal e Aeroporto de Kars Harakâni Pat Field Obras de construção foram concluídas e serão abertas em breve. Antalya e Van Airport PAT Áreas Obras de reparo estão em processo de conclusão. Terminal de aeroporto Balıkesir (Central) O trabalho de construção do edifício está previsto para ser concluído em um curto espaço de tempo.
Prédio do Terminal do Aeroporto de Gaziantep e Instalações da Superestrutura do Novo Aeroporto em Tokat e Campos da PAT do Novo Aeroporto em Tokat As obras continuam de acordo com o cronograma de obras. O número de projetos de Parcerias Público-Privadas realizados por nossa Direção Geral no setor da aviação de nosso país atingiu 18 até hoje.
O que você almeja nos projetos em andamento?
Nos projetos que realizamos; No campo da gestão de aeroportos, pretendemos ser uma das empresas líderes no mundo com poder competitivo em escala global. O rápido desenvolvimento do setor de aviação em nosso país, o aumento do número de passageiros e a mudança de necessidades tornaram necessário que novos aeroportos participassem do serviço. O serviço de aeroporto é fornecido no ponto 56 do país, aumentando este número e a expansão do transporte aéreo é uma necessidade. Porque, um dos fatores mais importantes para tornar o comércio, o turismo e os investimentos industriais atrativos em todas as regiões do país é proporcionar um transporte tranqüilo.
Existem novos aeroportos que serão colocados em operação no 2019 ou o projeto será iniciado?
Um total de 56 aeroportos na Turquia funcionam como ativos. Continuamos a construção do Novo Aeroporto Tokat pela nossa organização com recursos próprios. Além disso, o período de construção do Aeroporto Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli continua com o modelo Build-Operate-Transfer. Além disso, a Diretoria Geral de Investimentos em Infraestrutura do Ministério dos Transportes e Infraestrutura continua a trabalhar nos aeroportos de Rize-Artvin, Karaman, Yozgat e Bayburt-Gümüşhane. Além disso, o Projeto do Aeroporto de West Antalya é planejado por nossa organização com o modelo BOT em 2019.
No 2018 Turquia, alcançou a maior receita de exportação na história da República. Como isso se refletiu no transporte de carga aérea? Quanto crescimento há em relação ao ano anterior?
No final de novembro de 2018, de acordo com dados incertos, foi realizado 1 milhão 202 mil toneladas de tráfego internacional de carga. No final de 2018, esperamos chegar a 2017 milhão 10 mil toneladas com um aumento de 1 por cento em relação a 296. O crescimento médio do tráfego internacional de cargas nos últimos 10 anos é de 15%. Essa tendência de crescimento continua. Com a inauguração do Aeroporto de Istambul, esperamos que o nosso país, que se tornou o “Centro da Aviação”, aumente a sua quota de mercado no transporte aéreo de cargas e se torne uma base entre o eixo Este / Oeste.
A mudança para o novo aeroporto de Istambul foi adiada para março. Quais voos serão feitos do Aeroporto Atatürk após essa data?
Com o lançamento do Aeroporto de Istambul, o Aeroporto Ataturk só poderá realizar a aviação geral, manutenção e reparos, aeronaves cargueiras independentes e voos VIP / CIP privados. Além disso, o Aeroporto Atatürk tem como objetivo sediar feiras de aviação.
Quando serão concluídas as obras de infraestrutura do centro logístico a ser construído no Novo Aeroporto. O que exatamente se pretende com este centro?
Centro de Carga / Logística; Para a primeira fase do projeto, a 1,4 está planejada para ser construída em uma área de milhões de metros quadrados, e nas fases seguintes, a 200 atingirá um tamanho de um milhão de metros quadrados com um adicional de mil metros quadrados. Cargo, logística e áreas de armazenamento temporário, muitas empresas nacionais e estrangeiras importantes participarão deste projeto. Em sua primeira fase, o Centro de Carga / Logística servirá com uma capacidade anual de tonelagem de carga aérea de 1,6 milhões. Com a segunda e terceira fases, esta capacidade está prevista para ser aumentada para 2,5 milhões de toneladas por ano.
As vagas de estacionamento são colocadas em frente aos armazéns desse centro, onde mais de 30 aviões de carga wide-body podem atracar ao mesmo tempo. Foi projetado com a utilização de túneis aeroportuários que passarão sob as pistas e pistas de taxiamento desses pontos para terminais de passageiros e estacionamentos remotos, considerando uma infraestrutura operacional que não será afetada pelo tráfego de aeronaves.
Na Cidade de Carga a ser estabelecida dentro do Aeroporto de Istambul, um armazém, edifícios de agências, escritórios de alfândega e todas as operações de carga / logística acontecerão juntos. Dentro da cidade de carga, haverá pontos de atendimento como serviços bancários, lanchonetes e restaurantes, lavagem a seco, cabeleireiro, PTT, áreas de oração, veterinário, posto de saúde, laboratórios de exames. Foram planejados estacionamentos onde podem estacionar 456 mil veículos de grande e pequeno porte, em uma área total de uso de 18 mil metros quadrados, que foi planejada para todas as áreas de apoio com grande circulação. Além disso, foi planejada uma estrada de acesso alternativa para que passageiros e funcionários cheguem à cidade de carga sem tráfego durante os horários de pico.
O que o novo aeroporto significa para transporte de carga?
Dependendo da localização estratégica do nosso país, o Aeroporto de Istambul pretende se tornar um dos maiores hubs de carga do mundo com os investimentos crescentes de empresas nacionais e estrangeiras. Acho que o projeto do Aeroporto de Istambul dará uma grande contribuição para a economia do país, pois o transporte aéreo de cargas ganha importância.
As empresas de logística estão muito preocupadas com os altos aluguéis nos aeroportos de Istambul. Existe alguma medida que a DHMİ pode tomar a este respeito? Preços altos causam problemas na estruturação dos centros logísticos?
O fato de o Aeroporto de Istambul, que foi construído como o maior e mais moderno aeroporto do mundo no âmbito do modelo Build-Operate-Transfer, poder continuar sua operação de 25 anos sem interrupção e sem problemas no retorno do financiamento, é diretamente proporcional à determinação da relação qualidade / preço do serviço produzido no aeroporto no nível ideal. Considerando esta questão e o tamanho do projeto, a qualidade do serviço a ser prestado com a transferência de tecnologia, o aumento da capacidade e a contribuição comercial adicional que proporcionará às partes interessadas, penso que as tarifas publicadas para serem aplicadas nos aeroportos permanecem dentro de limites razoáveis. Além disso, a nossa organização não pode estar envolvida na determinação das taxas das áreas atribuídas à empresa responsável pela exploração do aeroporto no âmbito do projecto; O maior centro logístico aeroportuário do nosso país e do mundo também terá a sua parte do potencial aeroportuário em termos comerciais.
Como você acha que os projetos em andamento que pensávamos que seriam uma potência em 2023, o setor de aviação da Turquia?
Em linha com o objetivo de tornar todas as partes do país acessíveis por via aérea, pretendemos que o número total de aeroportos ativos chegue a 2023, a capacidade aeroportuária ativa de 65 milhões de passageiros por ano e o número de tráfego anual de passageiros a 450 milhões até 350. Na visão 2023, nosso país pretende se tornar um centro global. Com os estudos e investimentos realizados neste sentido, prevemos um aumento de 2017 por cento no número médio de passageiros internacionais, 2023 por cento no número de passageiros domésticos e 6,4 por cento no número total de passageiros entre 4,8 e 5,5. Além disso, nossa expectativa de crescimento no tráfego viaduto para o mesmo período é de 5,5%. Prevemos um crescimento médio de 2017 por cento entre 2023 e 4,4 no tráfego internacional de cargas, que também é um dos temas com que nos preocupamos.
Projetos em andamento da DHMİ:
Projetos de construção-operação-transferência (BOT) em andamento:
Aeroporto Esenboğa Novo Terminal Doméstico Internacional e Auxiliares,
Aeroporto de Zafer
Aeroporto de Istambul
Projetos de construção-operação-transferência (BOT) em andamento:
Çeşme Alaçatı Projeto do Aeroporto Ekrem Pakdemirli.
Projetos de Transferência de Aluguel / Operação (KID):
Terminal Internacional e Doméstico do Aeroporto Atatürk, Terminal de Aviação Geral com Estacionamento de Múltiplos Andares
Aeroporto de Antalya; I. e II. Terminais Internacionais de Palco, Edifício CIP, Terminal Doméstico e os Anexos destes Terminais
Aeroporto Zonguldak / Caycuma
Gazipaşa / Alanya Airport
Aeroporto de Izmir Adnan Menderes existente internacional, CIP, terminais domésticos
Aeroporto de Aydin / Cildir
Terminal internacional atual do aeroporto de Dalaman, terminal doméstico e anexos
Milas / Bodrum Aeroporto Terminal Internacional existente, CIP / terminal de aviação geral e terminal doméstico
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