Assinatura Histórica em Ancara

assinatura histórica ankarada
assinatura histórica ankarada

O artigo do gerente geral do TCDD, Ali İhsan Uygun, intitulado "Assinatura histórica em Ancara" foi publicado na edição de junho da revista Raillife.

TERCEIROS TRABALHOS DO GERENTE GERAL DO TCDD UYGUN

Ancara, o coração do nosso país, testemunhou mais um dia histórico.

Realizamos a Cerimônia de Assinatura do Memorando de Entendimento sobre Cooperação entre as Ferrovias da Turquia, Rússia e Azerbaijão na Rota Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars (BTK) em Ancara, organizada por nosso Ministério e Empresa.

Além do facto de a cerimónia ter sido realizada no nosso país, que fica no principal corredor de transporte ferroviário entre a Ásia e a Europa, ficámos honrados por muitos dos nossos ministros, especialmente o nosso Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Sr. , testemunhou este dia histórico.

A linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, que reúne civilizações, povos e culturas na histórica Rota da Seda, é de grande importância, pois diz respeito não apenas a três países, mas a todos os países e povos, da China a Pequim.

Porque esta linha, que inclui a ferrovia BTK e o nosso país como corredor intermediário, é a linha de transporte mais curta, econômica e segura no eixo leste-oeste do mundo.

Como Turquia, esforçamo-nos por tornar este corredor, especialmente a linha ferroviária BTK, mais activo e por aumentar a quota de transporte que obtemos.

O Memorando de Entendimento que assinamos relativamente à expansão da utilização da linha ferroviária BTK, incluindo o país amigo, a Rússia, bem como o Azerbaijão e a Geórgia, é o marco mais importante no caminho para este objectivo.

Desejo que seja benéfico o Memorando de Entendimento assinado entre as administrações ferroviárias da Turquia, Rússia e Azerbaijão, que dará grandes contribuições para o desenvolvimento dos transportes e do comércio entre os nossos países.

Tenha uma boa viagem İyi

1 Comentários

  1. O transporte de passageiros começou na linha KTB? Existe um vagão TCDD adequado para erro largo (1520..)?? O vagão TVDD pode entrar nessas linhas largas? Se não houver vagão TCDD que possa passar sem transferir carga (adequado para bogie substituição), sua produção é considerada??

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