Participamos de uma reunião de trabalhadores ferroviários em greve contra a reforma previdenciária. Dizendo: “A luta pelas gerações futuras é a mais justificável”, os trabalhadores decidem por unanimidade “continuar a greve”.
O dia é terça-feira, 24 de dezembro, por volta das 10h. No dia seguinte é Natal e as pessoas correm para comprar os últimos presentes. A comunicação social continua a sua propaganda anti-greve que dura há semanas, publicando repetidamente retratos tristes de crianças e famílias que não podem sair de férias devido à paragem dos comboios.
universalDe acordo com notícias de Diyar Çomak de; No momento em que este artigo foi escrito, 14 linhas de metrô ainda estavam fechadas em Paris, apenas as linhas automáticas funcionavam normalmente (Metro 1 e 14 são linhas automáticas sem motorista), enquanto 50% dos TGVs (trens de alta velocidade) fornecem a linha intermunicipal. não estavam operando. Na reunião de grevistas a que assistimos, os ferroviários sublinham novamente que estarão em greve até que a lei das reformas seja retirada.
REUNIÃO DE TRABALHADORES NA ESTAÇÃO DE LYON
O local é Paris, mais precisamente a Gare de Lyon. Mais de 100 milhões de passageiros locais e estrangeiros passam por aqui todos os anos.É a estação de uma linha principal que presta um importante serviço ao sudeste da França; Na verdade, é a terceira maior estação ferroviária da França. Também Genebra, Lausanne, Basileia e Zurique na Suíça; Torino, Milão e Veneza na Itália; É uma estação internacional que liga Girona e Barcelona, na Espanha.
Os ferroviários reuniram-se no final da plataforma 23 e discutem a continuação da greve geral, que aprovarão em breve. Eles estão determinados. Hoje não é apenas véspera de Natal, na verdade. É o 5º dia da greve geral contra a reforma previdenciária, iniciada em 20 de dezembro, e os ferroviários estão na linha de frente desde o início. O governo vem realizando uma operação para difamar os grevistas desde o início, tentando criar a sensação de que o sofrimento dos cidadãos nos trens e metrôs é causado pelos trabalhadores. Mas o que quer que tenha feito, falhou, porque o apoio aos grevistas é consistentemente de 60% em todas as sondagens de opinião pública. Isso por si só mostra o quão malsucedido é o governo. Há um clima festivo entre os trabalhadores reunidos; Eles são alegres e sorridentes. Isto não é por causa do Natal, mas porque estão determinados na luta e receberam um apoio significativo da sociedade. As doações de cidadãos ao fundo de ajuda e solidariedade aos grevistas arrecadadas pela CGT (Confederação Geral do Trabalho) ultrapassaram 1 milhão de euros.
O QUE HÁ NA REFORMA PENSIONAL?
Um dos pontos importantes da reforma previdenciária é que ela elimina os 42 regimes especiais de pensões do sistema atual e introduz um sistema único de “procedimento pontual”. Funcionários públicos, SNCF e RATP (trabalhadores ferroviários), EDF (fornecedor e produtor de electricidade estatal francês de mais de 80 por cento) ou a Ópera de Paris… O governo quer abolir diferentes sistemas de pensões, cada um gerido por fundos autónomos que têm em conta as especificidades das profissões. Na verdade, o governo quer alinhar os regimes de pensões do sector público com os do sector privado. Estas iniciativas já haviam sido trazidas à agenda muitas vezes por diferentes governos, mas foram repelidas após grandes lutas. As greves de 1995 são um exemplo importante. Este foi o ponto mais importante que alimentou o fogo do pacote de reforma da segurança social defendido pelo primeiro-ministro Alain Juppé durante a presidência de Jacques Chirac, e a França ficou completamente paralisada durante 3 semanas; Todos os setores públicos estavam em greve, os jovens estavam nas ruas e a sociedade apoiava o movimento. Como resultado das greves, o governo teve que dar um passo atrás.
Recordemos novamente que esta “reforma” será má para todos por pelo menos duas razões. Primeiro: Com esta mudança, o cálculo dos benefícios previdenciários para todos os setores será inevitavelmente desfavorável. A segunda questão é que não se sabe antecipadamente qual será o valor do “ponto”, todo ano o governo vai determinar isso com um decreto, então ninguém saberá quanto de pensão receberá até um ano de antecedência. O que é importante aqui é que a reforma represente um revés significativo para os trabalhadores de todas as áreas (sector público ou privado) e que os trabalhadores ferroviários continuem a greve “para todos” e para as gerações futuras. Todos os trabalhadores ferroviários com quem conversamos afirmam isso.
‘A RESPONSABILIDADE PERTENCE AO ESTADO’
Em primeiro lugar, importa referir que a palavra “trabalhador ferroviário”, ou seja, a palavra francesa “cheminot”, foi utilizada pela primeira vez para se referir aos empregados das empresas ferroviárias que “caminhavam” sobre os carris. Hoje, este conceito descreve qualquer pessoa empregada por uma empresa ferroviária: sinaleiro, maquinista, engenheiro, mantenedor, operador, chefe de estação... A empresa ferroviária diversificou-se muito e mudou muito com a modernização das ferrovias.
Perguntamos a Sébastien Picca, membro do sindicato CGT e que está em greve há 20 dias, “porque é que a propaganda do governo contra os grevistas em geral é mais contundente sobre os ferroviários”, ele responde: “O seu objectivo é na verdade muito claro, para dispersar a luta e nos retratar como 'bandidos'." Na sua opinião, são as pessoas razoáveis que pedem o fim da greve. Eles enfatizam especialmente o período de férias de final de ano. Espero que as pessoas não caiam nessa armadilha. Os factos estão longe da propaganda e dos estereótipos do Governo contra os ferroviários, não somos monstros. Pelo contrário, a nossa luta é solidária e estamos ao lado dos passageiros. De manhã à noite, a mídia mostra passageiros furiosos nos trens e metrôs, multidões nos transportes e pessoas que não podem se reunir com suas famílias no Natal. Aqueles que governam o país apelam aos grevistas para que “sejam responsáveis”. Deixe-os cumprir suas responsabilidades. Declarámos uma greve por tempo indeterminado e a responsabilidade por esta faísca pertence principalmente ao Estado. “Esta lei, que será prejudicial a todos, deveria ser retirada.”
Uma das propagandas do governo e da mídia é que o regime de aposentadoria dos ferroviários “permite que eles saiam mais cedo e tenham uma aposentadoria mais confortável do que o resto da população”. Sébastien diz o seguinte sobre esta questão: “O sistema de pensões que existe em França é um dos sistemas mais progressistas do mundo. Isto se baseia em muitas lutas históricas sindicais e trabalhistas. O facto de existirem regimes especiais e de cada ramo profissional ter em conta as suas próprias dificuldades é na verdade uma atitude progressista e moderna, ainda que quisessem que acreditássemos no contrário. Estamos lutando para garantir que esses direitos não sejam perdidos. Trabalhamos à noite, finais de semana e turnos. Mas estamos fazendo esta greve não por nós mesmos, mas por todos. Eu vim aqui com meu filho, a nossa luta é por eles. Perco 100 euros por dia em greve, mas ainda estou aqui. “Estamos fazendo esta greve pelo coletivo, pelas nossas crenças e, mais importante, pelos nossos filhos”.
Ele abordou Thomas, maquinista de trem de carga e membro do sindicato SUD-Rail. sohbetContinuamos nosso trabalho. “Eles querem concentrar a pressão do movimento sobre os trabalhadores ferroviários porque eles estiveram numa grande paralisação desde o início”, diz Thomas. Sou maquinista de trem de carga e dirigir um trem de 2 mil toneladas não é tão simples quanto parece. Por exemplo, frear um trem é muito especial, leva tempo para reagir. Requer uma distância significativa. Somos responsáveis pelo nosso trem e pelos trens ao nosso redor. Você deve conhecer todos os procedimentos por trás deles. Se você desobedecer a um sinal, corre o risco de colidir com um trem que se aproxima e arriscar a vida de centenas de pessoas. Você também deve saber como consertar sua máquina ou carroça quando ela quebrar. Há muito o que saber, como regras de segurança. "Essas não são coisas que podem ser feitas em qualquer idade."
TRABALHADORES QUEREM ‘MANTER O FOGO VIVO’
O presidente francês, Emmanuel Macron, apelou ao “respeito pela vida das famílias” e pediu aos trabalhadores ferroviários que suspendessem as suas greves no Natal e na véspera de Ano Novo. Mas, pelo contrário, os grevistas que agiram contra a reforma previdenciária querem “manter o fogo aceso” durante as férias.
Precisamos apontar; Estas são tentativas de subverter o apoio público aos grevistas, porque o facto de a opinião pública apoiar o movimento, apesar de ter implantado um enorme aparato de propaganda, deixa os funcionários do governo muito desconfortáveis. Segundo os ferroviários, a greve continuará porque o governo se recusa a recuar e não haverá negociações com eles enquanto imporem uma reforma que ninguém quer.
Laurent Brun, secretário-geral da Federação Ferroviária CGT, afirmou o seguinte na sua entrevista ao jornal Humanité: “Sim, preferimos sofrer alguns dias ou algumas semanas em vez de viver na miséria na reforma. É isso que defendemos. Também queremos que este conflito dure o menor tempo possível. Mas ainda assim é o governo quem provoca esta situação e a ataca ainda mais. Portanto, hoje é o governo o responsável e é isso que todos precisam entender. “Todos os trabalhadores devem agir para que possamos acabar com este conflito, fazendo com que este governo recue.”
VOTO DE GREVE: CONTINUE A LUTA!
SohbetDepois da nossa reunião, começa a reunião dos trabalhadores. Tornou-se agora uma tradição para a classe trabalhadora francesa; Os sindicatos não decidem se haverá greve ou não; os trabalhadores em greve reúnem-se todas as manhãs e, quando necessário, após serem feitos discursos pró e contra, é decidido por votação aberta se a greve continuará ou não. O gestor sindical da Sud-Rail, Fabien Villedieu, começa: “Há uma questão histórica por trás da nossa luta, nomeadamente a questão das pensões. Esta noite é véspera de Natal. Espero que todos possam aproveitar. Sabemos o que significa trabalhar no Natal e no Ano Novo, e também sabemos o que é falar remotamente com os nossos filhos ao telefone durante as férias. Penso em todos os meus colegas; Aproveite para passar tempo com seus filhos e familiares graças à greve desta noite. Abrace-os e abrace-os. E se tivermos de perder 2 mil euros, não nos importamos, porque estamos a lutar pelos nossos filhos, e não há luta mais justa, mais nobre do que a luta pelas gerações futuras.”
Em seguida, o dirigente sindical da CGT-Cheminots, Béranger Cernon, enfatiza a necessidade de fortalecer a luta: “Há pelo menos duas vezes que passamos o Natal no trabalho. Longe de nossas famílias. Nossa luta ficará na história. “Nosso atual sistema previdenciário é um legado histórico, um legado das lutas das pessoas que o fundaram.”
“O importante é continuarmos na luta porque temos muito a perder. Não podemos deixar o nosso sistema de pensões nas mãos do mundo financeiro. Eles só veem o aspecto financeiro. Vemos nossas vidas, nosso futuro e o futuro de nossos filhos. Lutamos com o coração e a alma. Nunca tive tanto orgulho de ser sindicalista e ferroviário: se estamos sozinhos não somos nada, mas quando estamos juntos somos tudo. “Mesmo que percamos a luta, pelo menos podemos nos olhar no espelho e dizer ‘eu estava lá, vivi esse momento, tive orgulho da luta, nunca desistimos de nada, mesmo quando foi difícil’”.
Depois é realizada uma votação e os trabalhadores decidem em plena unidade “continuar a greve”. As crianças ao lado e no colo também levantam a mão e apoiam a greve do pai. Este ano, o pai deles pode não ter conseguido dar-lhes o presente que queriam no Natal, mas a luz que brilha nos seus olhos reflete o quanto estão orgulhosos do seu pai em dificuldades.
Os trabalhadores ferroviários continuam a ser a locomotiva da luta. Quem poderia fazer isso melhor do que eles?
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