Os investimentos não desaceleraram em Izmir, que experimentou a maior epidemia do século, terremoto e desastre de inundação juntos. O Município Metropolitano de Izmir investiu 3 bilhões e 730 mil liras nos últimos três anos, desde a abertura de novas estradas para passarelas de pedestres, especialmente asfalto, estradas planas e arranjos de entroncamentos, a fim de renovar as estradas da cidade e proporcionar transporte confortável.
O Município Metropolitano de Izmir realizou importantes obras nos últimos três anos para facilitar o fluxo de tráfego e proporcionar um transporte seguro e confortável. Os investimentos não desaceleraram em Izmir, que experimentou a maior epidemia do século, terremoto e desastre de inundação juntos. O Departamento de Assuntos Científicos do Município Metropolitano de İzmir e as equipes de İZBETON continuaram seu trabalho com grande dedicação desde as principais artérias da cidade até as estradas mais distantes da vila.
2,7 bilhões foram gastos em obras de asfalto, revestimento de superfície e parquet
Com um investimento de 1 bilhão e 743 milhões de liras, foram lançados 4 milhões e 124 mil toneladas de asfalto e foram asfaltados em média 10 metros de largura e 2 mil e 104 quilômetros de estrada. 6 milhões e 678 mil metros quadrados (334 quilômetros de extensão) de estrada plana foram dispostos. 4 milhões e 383 mil metros quadrados (877 quilômetros) de paralelepípedos importantes foram colocados.
72 quilômetros de nova estrada inaugurada
Foi inaugurada uma nova estrada com 8 metros de largura e 72 quilômetros de extensão. BayraklıComo parte das obras realizadas na ligação da Rua 1848 com a Rua Yeni Girne em , foi aberta uma nova estrada de desenvolvimento na região. A ligação dos bairros de Lale e Çaldıran à rua Yeşildere foi assegurada com a ponte construída na região de Vezirağa em Konak e um total de 600 metros de estradas de ligação. A parte fechada da rua 8780/1 em Ata Sanayi no distrito de Çiğli, com 700 metros de comprimento, foi aberta pelas equipes de Assuntos Científicos e a estrada foi conectada à rua 8855. Graças a este trabalho, foi estabelecida uma conexão da região para Anadolu Caddesi, Evka-5 e Zona Industrial Organizada Atatürk. Um estudo abrangente foi realizado na junção de Nilüfer no distrito de Bornova Naldöken. Uma nova estrada de construção de aproximadamente 1281 metros foi aberta na rua 19/400 entre o cruzamento e a rua Cengizhan. Com esta estrada, a 4ª Indústria da região foi conectada à Rua Ankara e à rodovia. Avenida Murselpasa. Karşıyaka- Abriu novas estradas de zoneamento na região onde está localizado o hospital na direção de Bornova. Foi construído um estacionamento aberto para 4 mil 143 veículos.
Era do ciclismo
Ao transformar o processo de pandemia em uma oportunidade pelo Departamento de Transporte e Assuntos Científicos do Município Metropolitano de Izmir, Martyr Nevres, Vasıf Çınar, 2. Kordon e Pleven Boulevard, em Narlıdere, entre o Narlıdere Center e a ciclovia Sahilevleri, estrada lateral da Yeşildere Street, Şirinyer - Entre Basmane, na rua Sevgi Yolu e Uğur Mumcu em Dikili, na rua Rıza Erten em Çeşme, KarşıyakaAproximadamente 1671 quilômetros de ciclovias foram colocados em serviço no lado do riacho Bostanlı, no lado do riacho Cheesecioğlu, Halkpark e 27 Street, Talatpaşa Boulevard e Cumhuriyet Boulevard em Konak.
A epidemia virou uma oportunidade
Conexão ao Food Bazaar da estrada lateral da avenida Mürselpaşa, Bayraklı O tráfego foi aliviado com arranjos em Soğukkuyu, Konak Vezirağa, Cigli Ata Sanayi e Bornova Nilüfer Street. A cidade metropolitana transformou o toque de recolher em uma oportunidade de obras de renovação de estradas durante o período de pandemia. Neste contexto, Altınyol, Yeşildere Street, Mithatpaşa Street, Gaziemir Akçay Street, Mürselpaşa Boulevard e os arredores do Kültürpark, que são uma das artérias mais importantes de İzmir e não funcionam há anos, foram completamente renovados.
Viaduto da estação de autocarros concluído, Túnel da Buca iniciado
2 viadutos, 2 passagens inferiores rodoviárias e um viaduto, localizados na primeira fase do projeto do túnel de Buca e do viaduto que ligará diretamente o Terminal Rodoviário Intermunicipal de Esmirna ao centro da cidade, foram concluídos com um investimento de 154 milhões de liras. Com a construção do túnel com um custo de 559 milhões de liras, iniciou-se a construção de 2 passagens inferiores, 4 bueiros, 4 cruzamentos, 1 viaduto e construção de muros na terceira e quarta fases do projeto. O túnel facilitará o transporte de Konak para o terminal rodoviário intermunicipal com os viadutos a serem colocados em serviço nos próximos meses. A extensão total do projeto, que vai dar uma lufada de ar fresco ao tráfego urbano, chegará a 7,1 quilômetros.
Toques de ouro no trânsito
Para reduzir a densidade e o congestionamento do tráfego na cidade e garantir um fluxo de tráfego ininterrupto e seguro, foram concluídos os arranjos de interseção em 56 pontos. Bornova Egemak, Konak Karataş, Güzelyalı, Estação Ferroviária Alsancak, Cehar Dudayev, Balçova Marina, Bayraklı Çiçek Mahallesi, Üçkuyular Deniz Feneri Street, saída Buca Ring Road, Çiğli Koçtaş, Karabağlar Yaşayanlar, Mustafa Kemal Sahil Boulevard 16 Street interseção e Altınyol Street estão entre as interseções importantes.
Novos viadutos
A Prefeitura Metropolitana de Izmir está construindo novos viadutos para garantir a segurança do transporte de ciclistas, deficientes e pedestres que desejam atravessar a rua onde o tráfego é rápido e denso, levando em consideração as demandas dos cidadãos. A passagem de pedestres Martyr Er Altan Yenil na avenida Konak Mürselpaşa foi renovada. Para a Rua Buca Doğuş, Karşıyaka Um novo viaduto foi construído no distrito de Yalı, Gaziemir Aktepe e Buca 23 Nisan Primary School. A passagem de pedestres Göztepe Martyr Kerem Oğuz Erbay está sendo renovada.
Transporte conveniente com pontes rodoviárias
Com um investimento de 400 milhões de liras, as pontes de veículos e pedestres que foram destruídas pelas chuvas em cerca de 70 córregos em muitos distritos estão sendo renovadas e o transporte seguro e confortável para os cidadãos. Nos últimos 3 anos, foram construídas 3 pontes rodoviárias e 13 bueiros adequados para passagem de veículos no córrego. Continuam as obras de 2 pontes rodoviárias, 2 bueiros e 2 pontes pedonais. A Ponte Rodoviária do Córrego Torbalı Muscovite, a Ponte Rodoviária do Bairro Dikili Bademli e a Ponte Rodoviária Vezirağa sobre Yeşildere foram concluídas. Uma ponte rodoviária foi construída na linha İZBAN no distrito de Menemen Seyrekköy, e a conexão entre a rodovia İzmir-Çanakkale e as terras agrícolas foi assegurada. 13 pontes de bueiros, especialmente Gaziemir, Karabağlar, Balçova, Menderes e Urla, foram adaptadas para a passagem de veículos. As pontes rodoviárias no bairro Menemen Hasanlar e Bergama Fevzipaşa, 2 pontes para pedestres em Seferihisar e um bueiro em Urla e Karabağlar continuam. Também foram iniciadas as obras de renovação de 9 pontes rodoviárias em 14 distritos.
Equipes de resolução de emergência
Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç SoyerAs equipes da Emergency Solution, criadas com a visão de "bem-estar justo e igual", trabalharam em 16 pontos em 148 bairros em Konak, Buca, Karabağlar e Bornova. Ao ouvir as demandas dos cidadãos e chefes, problemas como arranjo de cruzamentos, pavimentação, limpeza de riachos, pavimentação de paralelepípedos chave, arranjo de estacionamento, limpeza de entulhos foram resolvidos com urgência. O trabalho continua em 20 endereços.
As inundações terminaram em Mavişehir e Altınyol
O Projeto de Fortificação Costeira de Mavişehir foi concluído com um investimento de 37 milhões de liras, e as inundações em Mavişehir devido à elevação do mar chegaram ao fim. No âmbito das obras, foram produzidos 4 quilómetros de betão submerso a 2,2 metros abaixo do solo para evitar a passagem de água do mar sob o solo; Destinava-se a proteger a área do efeito das ondas da fortificação rochosa, que foi construída 160 centímetros acima do nível do mar na parte frontal. A infraestrutura da região foi reforçada para que problemas semelhantes não se repetissem na Rua Altınyol, que foi inundada e fechada ao tráfego durante o desastre da enchente.
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