Veículo ferroviário urbano da Turquia

Turquia antigamente era muito fácil para eles para vender veículo ferroviário urbano. Eles tiveram a chance de vender os vagões que fabricaram para as cidades turcas a qualquer preço. Porque, no nosso país, não tínhamos uma empresa para fazer esse trabalho.

A empresa alemã Siemens, Bursaray o primeiro lote de carros 48 empresa de fabricação de automóveis estabelecida em Sakarya concurso público necessário para TÜVASAS (Turquia Wagon Indústria Inc.), mesmo a cooperar com a instalação, lembramos que olhar quente rebuscado.

Por isso, não nos esquecemos de que os engenheiros turcos que foram levados de Sakarya para a fábrica na Alemanha foram tratados como "espiões da tecnologia".

Mas agora, a Siemens vendeu o veículo para os preços exorbitantes de outras empresas, incluindo as vantagens da Turquia foi eliminada.

Vimos que a Simenes apresentou uma carta de agradecimento ao concurso para a compra do vagão 324 para o Metro de Ankara.

Três empresas chinesas, espanholas e sul-coreanas apresentaram propostas.

Então, quando perderam a chance de vender para números altos, optaram por não entrar na concorrência.

Não é fácil aqui.

Turquia, de eléctrico e de negócios de tomada de ferramenta de metro que a quota de mercado encolhendo em soyunuk até agora eles sabem muito bem que não podem vender veículos para os números que eles desejam.

Quando os trusts de vagões viram a exigência de contribuição doméstica 51 estabelecida pelo Ministério dos Transportes, eles de repente empurraram os preços para baixo.

Um vagão de 8 milhões pagos na Turquia, Ancara mostraram que o concurso, este número caiu para 200 mil dólares.

Ouvimos isso em Istambul no fim de semana, mas antes disso, quando os envelopes da licitação de Ankara foram abertos, a empresa chinesa não deu nenhuma chance aos produtores europeus.

Tendo em conta a taxa de contribuição interna, a empresa chinesa CSR oferece um montante total de 324 milhões 391 mil Dólares para a aquisição de veículos 230 no concurso do Ministério dos Transportes, que representa 1 milhões 200 mil Dólares por veículo, ou seja, 2,2 milhões TL em liras turcas. coincide.

Prefeito Metropolitana Recep Altepe, 4 concurso de automóveis para o último período, anunciou que eles pagaram 32 milhões de TL.

Isso significa que cada veículo 8 milhões de TL.

Os veículos de Ankara 2,2 milhão TL são levados em consideração a diferença entre você interpretou.

O primeiro carro da 75 na capital, 30 por cento, 51 por cento da taxa doméstica remanescente não deve ser esquecido.

Obviamente, quando a Turquia cumprir esta tarefa, tendo negócios da cidade turca, desde que eles oferecem preços mais baratos de monopólio ferroviário internacional que deixará de ser um dado adquirido.

Podemos dizer que até o nome de Bursa, İpekböceği (İpekböceği), causou dumping no mercado de vagões.

No entanto, os desenhos europeus em Bursa DurmazlarTambém é inevitável investir mais nessa área.

O Wagon turco, que chegará ao mercado mundial em Berlim em setembro próximo, deve ter impacto sobre o comprador em todos os aspectos.

Os esforços de Bursa Município Metropolitano nesta área não deve ser esquecido o fato impediria o surgimento de moeda estrangeira da Turquia no exterior.

Fonte: Olay- İhsan Aydın