Karşıyaka Gülermak, uma empresa de Ancara, que realiza a construção das linhas de bonde de Izmir e Konak, foi escolhida como a empresa contratante para a construção de bonde de Izmir e fornecimento de veículos. O preço dos dois concursos distintos para a construção de elétricos, cujas licitações foram recebidas em 26 de fevereiro de 2014, é de 182.144.261 TL (para obras) + 69.153.255 € (para carros elétricos). A empresa Gülermak, que começou a operar em março de 2015, está adiantando o cronograma planejado nas obras.
KONAK TRAMVA
Bonde Konak; F.Altay Square - Konak - Halkapınar terá aproximadamente 13 quilômetros e a parada 19 será servida pela 21. 3'er minutos nos horários de pico, 4-5 minutos estão programados para funcionar em outras horas. O mercado de praça Fahrettin Altay começará ao lado da linha de bonde Konak, onde o escritório de impostos Mártir Maior Ali, a Rua Oficial Tufan, seguirá a estrada. A linha, que prosseguirá do lado das residências do Mustafa Kemal Sahil Boulevard e sem qualquer interferência na estrada, prosseguirá ao lado da partida 3 e da chegada 3 ao tráfego rodoviário. Sob o viaduto de pedestres de Göztepe, a linha continuará ao longo da costa e passará sob a ponte para pedestres em frente ao município metropolitano de Konak e ao píer Konak em Konak. A linha de bonde, que percorrerá o lado da estrada para Gazi Boulevard, entrará na rua Şehit Fethi Bey e usará a rota em comum com o tráfego rodoviário. A linha seguinte à Cumhuriyet Square seguirá para a Avenida Şehit Nevres e de lá para a Avenida Şair Eşref. O projeto foi mudado para proteger as amoreiras na média mediana do poeta Eşref Boulevard. A linha de bonde será dividida em duas formas: partida e chegada. A linha continuará até a Praça Vahav Özaltay e se reunirá próximo à Estação Ferroviária de Alsancak. A linha de bonde que segue a Rua Şehitler terminará na Área de Armazém Halkapınar do Metrô de İzmir.
KARŞIYAKA TRAMVA
Alaybey-Karşıyaka-A rota do quilômetro 9.7 entre as paradas de Mavişehir e 16 e a linha de bonde 17 serão linhas duplas. Karşıyaka bonde, partindo de Alaybey, na costa Bostanlı Pier, e depois na rua Ismail Sivri, na rua Mártir Cengiz Topel, na rua Selcuk Yasar e na Cahar Dudayev Boulevard, seguido pelas instalações do Izban Cigli Warehouse, próximas à estação suburbana de Mavisehir. Escopo do projeto Karşıyaka um viaduto ou viaduto está planejado para conectar o píer ao bazar. A linha de bonde fornecerá traslado para İZBAN, balsas e ônibus.
Construção de linha Karşıyaka A empresa iniciou o atraso no horário de início como resultado da proteção das árvores ao redor e melhorias na rota, acelerando as obras. Karşıyaka A empresa concluiu a construção da linha dupla de km 4 na linha e em breve abrirá o cruzamento de Mavişehir com um cruzamento maior e novo arranjo de tráfego do que o antigo. O arranjo de interseção em que veículos elétricos e rodoviários usarão o mesmo local é feito pelo Município Metropolitano de Izmir. Enquanto aguarda as informações oficiais detalhadas sobre o assunto, com os trabalhos que conduzirão o progresso do tráfego sem obstruções, Karşıyaka o tráfego rodoviário será mais suave do que antes.
EXPERIÊNCIA GÜLERMAK
A empresa concluiu com sucesso projetos importantes, como o bonde Eskişehir, trens de alta velocidade e os metrôs de Varsóvia, e tem uma reputação internacional na construção de ferrovias. Ao selecionar sistemas rápidos e seguros e concluir rapidamente o processo de construção, a empresa é conhecida por seu trabalho sem abrir mão de seu entendimento de qualidade.
Companhia Ferroviária Cabacı, que realiza o trabalho de assentamento ferroviário que forma a infraestrutura das linhas de bonde, até a abertura das escolas. Karşıyaka ele planeja terminar a maior parte de sua linha. Os trilhos fixados nos blocos de suporte são concretados e embutidos no asfalto. Você pode assistir a alguns vídeos sobre a instalação ferroviária da Cabacı İnşaat, empresa de İzmir, que assinou uma moderna montagem ferroviária com as mudanças e novas regulamentações feitas considerando os fatores ambientais:
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