O Ministro dos Transportes e Infraestruturas Adil Karaismailoğlu salientou que o Vagão de Combate a Incêndios e Resgate, produzido com instalações nacionais e nacionais, tem capacidade para 6 carros de bombeiros e afirmou: “Vamos poder intervir nos incêndios florestais não só nas ferrovias, mas também em locais onde não podemos chegar por estrada e onde passa a linha férrea. Ao responder ao incêndio, ao mesmo tempo, a carga, passageiros e pessoal do vagão sujeito ao acidente serão protegidos com o equipamento de resgate que possui.
O Ministro dos Transportes e Infraestruturas Adil Karaismailoğlu esteve presente na cerimónia de entrega do Carro de Combate a Incêndios e Resgate produzido na Fábrica TÜRASAŞ Eskişehir. Observando que eles estão trabalhando duro para aumentar a taxa de localidade e nacionalidade na produção de veículos ferroviários, Karaismailoğlu disse que projetar e produzir os componentes críticos de veículos do sistema ferroviário com meios nacionais é sua prioridade mais importante. Karaismailoğlu, “Neste contexto; O projeto e produção de componentes críticos em veículos do sistema ferroviário, o início da produção em massa do trem elétrico e locomotiva nacional em 2022, a conclusão do protótipo do trem nacional de alta velocidade em 2023, incluindo o projeto e produção do metrô, são projetados e produzidos todos os veículos do sistema ferroviário e subcomponentes críticos que nosso país precisa.
O CARRO DE EXTINÇÃO DE INCÊNDIO E RESGATE É FABRICADO COM INSTALAÇÕES LOCAIS E NACIONAIS
Karaismailoğlu, que afirmou ter a qualidade do serviço ainda mais elevada com o Carro de Combate a Incêndios e Resgate que a TCDD Taşımacılık AŞ precisava e entregou, destacou que o Carro de Combate a Incêndios e Resgate foi produzido com meios nacionais e nacionais. O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Karaismailoğlu, disse: “Com nosso vagão, pretendemos minimizar possíveis perdas e danos em acidentes que possam ocorrer durante o transporte de petróleo e derivados nas ferrovias, possível descarrilamento, incêndio, vazamento e explosão. Nesse sentido, nossa capacidade de intervir em acidentes que possam ocorrer em túneis ferroviários também aumentará. Com os nossos Carros de Combate a Incêndios e Resgate, poderemos intervir em incêndios florestais não só em ferrovias, mas também em locais onde não podemos chegar por estrada e por onde passa a linha férrea. Ao responder ao incêndio, ao mesmo tempo, a carga, passageiros e pessoal do vagão sujeito ao acidente serão protegidos com o equipamento de resgate que possui. Nosso Carro de Combate a Incêndio e Resgate tem capacidade total de 72 carros de bombeiros em média, com uma mistura de água e espuma de 6 toneladas. Com os monitores controlados remotamente neste vagão, ele pode pulverizar água 100 metros à frente de sua localização. Ele também pode gerar sua própria energia. Ele poderá participar de todas as operações dia e noite.”
LANÇAMOS AS FERROVIÁRIAS
Observando que as ferrovias têm significados além de ser apenas um sistema de transporte na história do transporte da Turquia, Karaismailoğlu disse: “As ferrovias são uma parte estratégica da rede de transporte nessas terras com importância econômica, social, histórica e cultural. Após os primeiros anos da República, restauramos as ferrovias, que ficaram descuidadas até 2003, durante nossos governos. Alocamos 1 bilhões de liras dos 670 trilhão e 382 bilhões de liras que gastamos no desenvolvimento do nosso país na área de transporte e comunicação para investimentos ferroviários. Com nossos investimentos ferroviários, criamos um efeito de emprego de 1,7 milhão em nosso país. Após a pandemia, aumentamos nossas remessas de frete em 10% e nosso potencial de transporte internacional em 24%. Nosso objetivo é um aumento de pelo menos 2022% em 6. Em todo o país; Nosso trabalho continua intenso em um total de 4 quilômetros, sendo 407 quilômetros de trens de alta velocidade e 314 quilômetros de linhas convencionais. Abrimos 4 de nossos centros logísticos, que planejamos em 721, em todo o país. Estamos desenvolvendo nossa indústria ferroviária nacional e nacional, onde nossos estudos de P&D continuam dia a dia. Embora planejemos aumentar a taxa de transporte ferroviário de mercadorias para 26% em 13, prevemos que seja de 2023% em 5 e 2035% em 20. Também aumentaremos as tarifas de transporte de passageiros em nossas ferrovias acima de 2053%. Estamos trabalhando para que a extensão da nossa malha ferroviária seja de 22 mil 6 quilômetros em 2035 e 23 mil 630 quilômetros em 2053. De acordo com as novas tendências energéticas do mundo, forneceremos 28% da necessidade total de energia das ferrovias a partir de fontes de energia renovável. Há 600 anos carregamos o fardo do nosso país com a grande família das ferrovias. Com todos os nossos investimentos no período de nossos governos, aumentamos as taxas nacionais e nacionais na produção de motores, locomotivas e vagões, além de linhas ferroviárias. Reduzimos a dependência externa e tornamos nossa economia nacional e nossa independência nacional cada vez mais fortes. No nosso país, onde continuamos a tecer com redes de ferro, sentir-se-á o entusiasmo dos nossos comboios, apreciados pelo seu design e modernidade nas linhas de alta velocidade, não lamentos de comboios negros."
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