Campeão da taxa de passagem do mundo da ponte de Izmit Bay

Campeão Mundial de Pedágio da Izmit Bay Bridge: Os proprietários de veículos pagarão 35 dólares + IVA se usarem a Izmit Bay Bridge.
Com esta taxa, Izmit se tornará a mais cara entre as pontes suspensas do mundo em termos de pedágio…
As obras continuam a todo vapor na Ponte de Travessia da Baía de Izmit, que está em construção no âmbito do Projeto da Rodovia Gebze-Orhangazi-Izmir, que reduzirá o trajeto da rodovia Istambul-Izmir para 3.5 horas. A ponte está prevista para entrar em serviço no segundo semestre deste ano.
No entanto, as discussões sobre pedágio impediram a construção da ponte. Pelo contrato, os veículos que passarem pela ponte pagarão 35 dólares + IVA (122 liras em dinheiro de hoje) por uma única travessia. Se for inaugurada com esta taxa, a Ponte Izmit Gulf Crossing será a mais cara entre as pontes suspensas do mundo.
O MINISTRO DISSE 'A MANEIRA MAIS BARATA'
No entanto, o Ministro dos Transportes, Binali Yıldırım, fez uma declaração: "Quando comparada a pontes e estradas em diferentes partes do mundo, a Izmit Bay Bridge é a forma mais barata em termos de pedágios."
Ao analisar pontes com técnicas de construção semelhantes, as taxas de pedágio variam de país para país. No entanto, estas portagens parecem ser muito mais baixas, ao contrário do que afirma o Ministro Yıldırım. Existem até países onde não há pedágio. Por exemplo, não é cobrada portagem pela ponte Yi Sun-Sin na Coreia do Sul e pela ponte Högakustenbron (Costa Alta) na Suécia.
A única ponte cuja taxa de pedágio está próxima da taxa declarada da Izmit Bay Bridge fica na Dinamarca. A extensão da ponte Storebæltsforbindelsen (Great Belt Fixed Link), que pode ser atravessada durante a semana por 35.1 dólares durante o dia e à noite por 43.5 dólares ida e volta, é de cerca de 7 quilômetros. A ponte na Dinamarca ocupa o terceiro lugar no mundo, com seu vão mais largo de 1.624 metros. O comprimento total da Ponte da Baía de Izmit, que será a quarta do mundo com o seu vão mais largo de 1.550 metros, é de cerca de 2.7 quilómetros. Considerando a diferença no comprimento total destas duas pontes, Storebæltsforbindelsen merece ser comparada às auto-estradas e não às pontes.