Primeira viagem de carro do Túnel Eurasiano Presidente Erdoğan

Eurasia Túnel do carro primeira viagem Presidente Erdogan Performer: continentes asiático e europeu pela primeira seafloor tempo abaixo dela conecta passageiras túneis rodoviários e 20 programados para abrir para o serviço em dezembro de Eurasia túnel em toda a Turquia agrada 'dia histórico' ocorreu. O presidente Recep Tayyip Erdoğan, que organizou uma visita técnica para obter informações sobre o status mais recente do projeto, viajou da entrada asiática do Eurásia para o lado europeu por seu próprio veículo e fez sua primeira viagem de carro sob o Bósforo. Presidente Erdogan, "Hoje é uma das história da Turquia fizeram o projeto de teste mais recente. Espero que o 20 abra em dezembro com a nação dos meus santos. O presidente da ATAŞ, Başar Arıoğlu, afirmou que o projeto do túnel eurasiático atraiu a atenção de todo o mundo e disse: “Nosso projeto iniciou uma nova era na construção de túneis”.
O primeiro Projeto de Túnel da Eurásia 'ansiosamente aguardado', que foi licitado pela Diretoria Geral de Investimentos em Infraestrutura (AYGM) do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações (AYGM) na linha Kazlıçeşme-Göztepe com o modelo Build-Operate-Transfer (BOT) e cujas obras de construção estão sendo realizadas por Yap E&C Merkezi e viagem de automóvel ”.
Viagem intercontinental do submarino por minuto em 5
O presidente Erdoğan, ao volante do veículo do escritório, mudou-se da entrada asiática do Eurásia para o lado europeu e voltou para o lado asiático novamente. Presidente Erdoğan foi acompanhado pelo primeiro-ministro Yıldırım em seu escritório. Presidente Erdogan, o fundo do mar sob sua viagem transcontinental de carro, mudou-se para a história da Turquia.
Erdogan, o trabalho realizado com entusiasmo revisado
O Presidente Erdoğan visitou o canteiro de obras do Túnel da Eurásia, onde as obras para a inauguração do 20 em dezembro foram realizadas ininterruptamente e com grande entusiasmo no dia 7 24 horas. O presidente da ATAŞ, Başar Arıoğlu, e o diretor executivo da ATAŞ, Seok Jae Seo, informaram o presidente Erdoğan e seus associados sobre o trabalho.
O Presidente Erdogan depois fez declarações à imprensa. Erdogan disse: “Durante o ano, a 14 deu passos históricos no setor de transporte. Havia aqueles que não podiam ser chamados, aqueles que não podiam ser chamados eram chamados e eram colocados em prática. Nós dissemos que vamos trabalhar duro, vamos fazer muito bem e vamos realizar as expectativas de nossa nação por séculos, percebendo, ele disse.
O Presidente Erdoğan falou sobre as conquistas do Túnel da Eurásia e continuou:
“O mais importante, a economia anual de combustível aqui. Graças a este encurtamento desta distância, conseguiremos poupanças próximas de 160 milhões de TL por ano. No entanto, teremos superado em grande parte nossa escassez no fornecimento de combustível. Isso vai economizar tempo para nós. Economia de tempo e tempo é dinheiro evento vem junto aqui. Com este projeto anual, o 100, onde todos os tipos de medidas de segurança são consideradas e implementadas, o clima é nebuloso, o mar é flutuante e não seremos capazes de transportar essas preocupações. ”
Nós começamos uma nova era no tunelamento
Ersin Arıoğlu, presidente da Yapi Merkezi Holding, expressou sua gratidão ao presidente Recep Tayyip Erdoğan por sua visita aos EUA para o “2016 Global Best Tunnel Project” com o prêmio Eurasia Tunnel pela ENR (Engineering News Record) Magazine. apresentado com.
Em seu discurso, o presidente da ATAŞ, Başar Arıoğlu, afirmou que está realizando um projeto que atrai a atenção do mundo e disse:
“Se o homem e a máquina estiverem integrados juntos, um 'trabalho' como 'sinfonia' surgirá. Ser capaz de construir uma estrutura geológica de actividade muito complexa e sísmica, descendo até às profundidades do medidor 106 e fazendo um túnel de diâmetro do medidor 13.7, tornando-o duradouro e seguro; Tornou o projeto "único" e atraiu a atenção do mundo. Os conceitos de tunelamento mudaram com o Eurasia Tunnel. De agora em diante, os túneis serão considerados como estruturas limpas e estéticas, em vez de serem projetados e construídos como estruturas subterrâneas estreitas, escuras e sujas, que os motoristas não gostariam de usar como antes. A introdução bem-sucedida do nosso projeto será encorajadora para muitos projetos que ainda não foram incentivados; quanto mais profundo, quanto maior o diâmetro, mais ele iniciará um novo fluxo de tunelamento. Por estas razões, descrevemos o Túnel Eurasiano como um projeto que iniciou uma nova era no encapsulamento. Que Allah se esconda do mau olhado.
Após a visita do Presidente Erdoğan ao Túnel da Eurásia, o Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações Ahmet Arslan, o Presidente da Câmara Municipal de Istambul Kadir Topbaş e membros da imprensa tomaram medidas para o Túnel Eurasiano. Kadir Topbaş pessoalmente usou o carro durante a entrada do túnel foi momentos coloridos. Prefeito Topbas deu o primeiro pedágio. O ministro Arslan disse que aceitou esta taxa em nome do museu a ser estabelecido para o Eurásia Tunnel.
Porcentagem de 92 concluída
92 por cento do Eurásia Tunnel foi concluído a partir de hoje. 20 Dezembro O Túnel da Eurásia será aberto no 2016 e o tempo de viagem será reduzido de 100 para 15 minutos na rota Kazlıçeşme-Göztepe, onde o tráfego é muito movimentado em Istambul.
Uma viagem curta, segura e confortável entre dois continentes
Com sua tecnologia avançada, o Eurasia Tunnel oferecerá viagens seguras e confortáveis ​​entre dois continentes.
Recursos como iluminação moderna, ventilação de alta capacidade e baixa inclinação da estrada aumentarão o conforto de condução.
O Eurasia Tunnel, construído como um prédio de dois andares, fornecerá uma passagem de sentido único pela pista 2 em cada andar.
Condições meteorológicas ininterruptas, como neblina e gelo também serão fornecidas.
Será o elo fundamental que completa a rede rodoviária e o transporte mais rápido entre os aeroportos existentes em Istambul.
* A taxa de emissão de escape irá diminuir com a diminuição da densidade do tráfego.
* Significativas reduções de tráfego para o leste da península histórica.
* Bósforo, Galata e Unkapanı pontes no tráfego de veículos será sentida alívio.
* Devido à sua estrutura, não prejudicará o horizonte de Istambul.
* A entrada asiática do Eurasia Tunnel estará localizada no Harem e a entrada lateral européia será em Çatladıkapı.
* O túnel 7 servirá 24 horas do dia.
* Somente microônibus e carros poderão ser usados.
* Os veículos poderão pagar com os sistemas OGS e HGS. Os passageiros no veículo não serão pagos separadamente.
* Telefones de emergência, sistema de anúncios públicos, anúncios de rádio e infra-estrutura GSM, localizados em todos os medidores 100, fornecerão uma oportunidade de comunicação ininterrupta durante a viagem e o fluxo de informações não será interrompido durante emergências.
* Equipes de Primeira Resposta com todos os tipos de equipamentos e treinamento em entradas de túneis e 7 / 24 irão intervir em qualquer evento dentro de alguns minutos.
* O Eurasia Tunnel foi projetado de acordo com um terremoto de magnitude 7,5. Construído sob o Bósforo, o sistema será capaz de continuar o serviço não danificado no maior terremoto em Istambul, o 500, uma vez por ano. O 2 bin 500 é construído de tal forma que pode ser aberto para manutenção com manutenção menor em um terremoto que pode acontecer uma vez por ano.
Exemplo de sucesso de engenharia em todos os aspectos
O Túnel da Eurásia consiste em três seções principais com um comprimento total de 14,6 quilômetros. A travessia do Bósforo, com 3,4 quilômetros de extensão, é a etapa mais importante do projeto. A tecnologia TBM (Tunnel Boring Machine) mais avançada do mundo foi usada para a travessia do Bósforo. O TBM avançou 8-10 metros por dia e completou os 3 344 metros e 16 meses de trabalho em agosto de 2015. No túnel, que consiste em um total de 1674 anéis, anéis sísmicos foram montados em dois pontos separados, a fim de aumentar a resistência a um possível grande terremoto. As pulseiras sísmicas, especialmente projetadas e produzidas após seu sucesso comprovado por testes em laboratórios, tornaram-se a 'primeira' aplicação no mundo no setor de 'Túneis TBM', considerando o diâmetro atual e o nível de atividade sísmica. Além disso, segmentos de concreto pré-moldado de alto desempenho usados ​​na produção de anéis no túnel foram produzidos nas instalações de pré-fabricação de Yapı Merkezi com um período de serviço de 100 anos. Nas análises e simulações feitas pelo organismo internacional de certificação, foi relatado que a vida útil do anel era de pelo menos 127 anos. No âmbito do projeto, os arranjos continuam nas estradas de acesso ao túnel nos lados asiático e europeu. As estradas de 6 faixas existentes são estendidas para 8 faixas, enquanto melhorias são feitas, como inversões de marcha, cruzamentos e passagens de nível de pedestres.
Aproximadamente 2 milhões de metros cúbicos de escavação foram realizados no projeto, 700 mil metros cúbicos de concreto e 70 mil toneladas de ferro foram utilizados. Em outras palavras, o projeto foi escavado para encher a piscina olímpica 788, foi usado concreto suficiente para construir o estádio 18, e o ferro foi usado para construir a 10 Torre Eiffel.
Ganhou a apreciação do mundo
O Túnel Eurasia ganhou muitos prêmios de prestígio antes de ser colocado em serviço. Este ano, o Túnel da Eurásia foi premiado na categoria de túneis e pontes, com o prémio, escolhido pela Revista Engineering News Record (ENR), que norteia a indústria da construção e publica desde 1874, como os "Melhores Projetos Globais" do mundo. Além dos investidores do projeto Yapı Merkezi e funcionários do SK E&C, consultores técnicos internacionais que contribuem para o projeto e são líderes em suas áreas estarão presentes na cerimônia de premiação que será realizada em Nova York, onde a ENR Magazine está sediada, em 11 de outubro de 2016.
O projeto foi considerado digno do 'Prêmio de Melhores Práticas Ambientais e Sociais 2015', concedido pelo Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (BERD) aos projetos de maior sucesso em termos de sustentabilidade. Ganhou também o prémio 'Grande Projecto do Ano ITA' na categoria Grandes Projectos do ITA International Tunneling Awards, organizado pela primeira vez em 2015 pela ITA - International Tunnel and Underground Structures Association. Outros prêmios incluem:
Thomson Reuters Finance International (PFI) “Melhor Contrato de Financiamento de Projetos de Infraestrutura”
Euromoney "O Melhor Contrato de Financiamento de Projetos da Europa"
EMEA Finance “Melhor Parceria Público-Privada”
Jornal de Infraestrutura “Projeto de Transporte Mais Inovador”
Nenhum centavo gasto em recursos públicos
Avrasya Tunnel Business Insaat ve Yatirim A. empreenderá a operação do túnel por 24 anos e 5 meses. Nenhuma despesa de recursos públicos é feita para o investimento do projeto. O Túnel da Eurásia será transferido ao público com a conclusão do período de operação. O projeto é realizado no modelo Build-Operate-Transfer, com financiamento de aproximadamente US $ 1.245 bilhão. Um empréstimo internacional de 960 milhões de dólares foi concedido para o investimento. O patrimônio líquido de $ 285 milhões foi fornecido por Yapı Merkezi e SK E&C.
O projeto fornecerá contribuições econômicas no processo de operação
* Com a abertura do projeto, um total de 160 milhões TL (38 milhões de litros) de combustível será economizado anualmente.
* Graças à capacidade adicional a ser fornecida durante as travessias do Bósforo, serão alcançadas 52 milhões de horas de economia de tempo anual com a redução dos tempos de viagem.
* Graças ao projeto, a quantidade de emissões emitidas pelos veículos (monóxido de carbono, dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio, material particulado, etc.) será reduzida em cerca de 82 mil toneladas por ano e contribuição ambiental será fornecida.
* Ao mesmo tempo, o subempreiteiro 60 trabalha no projeto e emprega pessoas 1800 diariamente.
* Concepção e construção trabalho na economia da Turquia através de gastos com 1,5 milhões por dia como um volume de negócios está sendo criado.
* Graças ao compartilhamento de receita do projeto, pedágios de veículos, aproximadamente 180 milhões de receita do governo TL serão fornecidos anualmente, incluindo impostos.